Az Öcsémnek nagy szerencséje van, hiszen én vagyok a “házi biciklijavítója”.
Így viszonylag ritkán, csak igazán nagy munkák miatt kell a biciklijét szakszervízbe vinnie.
Évi visszatérő feladataim egyike a bringa átnézése, az elkopott alkatrészek cseréje.
Egyik “megrendelést” az Öcsémtől kaptam. Komplett fékberendezés-csere volt a feladat, de ezen belül is talán a legfontosabb felszerelésekre helyeződött a hangsúly.
Így, kezdésnek, talán ejtsünk egy pár szót egy olyan alkatrészről, amit bár sokan használnak, mégis ritkán, vagy esetleg sohase cserélnek.
Pedig…
Pedig a fék- és váltóbowdent, a “házával” együtt, évente le kell cserélni! A kopott, esetleg rozsdás bowdenek miatt a váltásteljesítmény és a fékerő is csökken, így nem csak rossz érzés lesz tekerni, de ráadásul még balesetveszélyes is a közlekedés kedvenc drótszamarunkkal.
A munkához mindig úgy kezdek hozzá, hogy kiválasztom a megfelelő bowdeneket, bowdenházakat, ellenőrzöm, hogy mindenből meg van-e a megfelelő hossz, mennyiség, MINŐSÉG!
Itt nagyon fontos a minőség. Ócska, kiszálasodott, rozsdás, sérült alkatrészt soha se építek be!
A munka folyamata nem túl bonyolult, legalább is elmondani egyszerű. Megfelelő hosszra szabjuk a bowdeneket, bowdenházakat, felszereljük, beállítjuk és kész is. Természetesen a valóságban ez egy kicsit hosszadalmasabb folyamat. Jól karbantartott bringánál mindez kb egy órát vesz igénybe, de rossz állapotú biciklinél 2-3-4 órát is el lehet “vacakolni” vele. Tehát érdemes a bringát legalább időnként átnézetni, mert egy bizonyos idő után már nem éri meg a szervizelés.
TIPP:
Időnként tisztítsd meg a bicajod, így elkerülheted a legnagyobb problémák kialakulását, a rozsdásodást, az alkatrészek “összerohadását”.
Amikor elkészül a bicaj, és vált a váltó, fog a fék, már csak egy feladatod van hátra: gyorsan felhívni a többieket, és leszervezni a szombati kirándulást!
FÉRFI MELÓ 