Üvegszálas csónak javítása

Megrepedt műanyag csónakok javításával foglalkoztam nagyjából egy hónapja. A csónakmotor tartóbakja körül repedtek el a csónakok, ezt a részt kellett megerősíteni.

 

 

A munka egy kis csiszolással kezdődött, a régi javítás nyomait tüntettem el. Ezután üvegszálas réteget vittem fel a felületre, majd “paplan”, majd megint üvegszálas erősítés következett. A végén szinezett műgyantás fedőréteg került fel, és a javítás elkészült.

 

 

Jó, azért nem volt ennyire egyszerű a dolog. Először is az üvegszálas javításnál nagyon kell figyelni a műgyanta két komponensének megfelelő keverési arányára. Az edző anyag, tehát a B komponens 1-3 súly%, az A komponenshez viszonyítva. Egyszerre csak kis mennyiséget szabad bekeverni, mert a műgyanta gyorsan köt.

 

 

Épp ezért a legelső lépés az üvegszál, valamint a paplan méretre szabása, az esetleges plusz erősítések meghatározása, az ehhez szükséges anyag leszabása. Majd mindent rétegenként felhordunk, a rétegek között a száradási időt nem kell megvárni. Majd a végén a szinezőpaszta bekeverése történik, pont, mint a rétegeket összekötő műgyanta keverésénél, plusz hozzáadva a szinezőpasztát.

Szóval gyorsan, de minden lépést előre megtervezve kell dolgoznunk.

És amit nem szoktam írni, a védőfelszerelések. Védőszemüveg, fülvédő, arcmaszk a flexelés miatt. A szemüveg, arcmaszk a szálló üvegszállal kevert por miatt szükséges, a fülvédő a flex visító, bántó hangja miatt. A műgyantához pedig elengedhetetlen a kesztyű. Én gumirozott tenyerű kesztyűt használtam, illetve kesztyűket. Egy egész napos műgyantázáshoz 2-3 pár kesztyű fogyott el.

 

Pár képet még beszúrok, csak úgy szöveg nélkül, egy kenu megerősítéséről. A képek jó sorrendben láthatók, a harmadik-negyediken a műgyantával átitatott üvegszálas réteg látható.

 

 

 

 

Csónak. Egyszerűen.

A hétvége a családi összefogásról, munkáról szólt. Adva van egy 43 éves faladik, ami már ereszt itt-ott, tehát ki kell javítani. De hogyan, milyen módszerrel?

Talán le kell bontani a deszkázatot? Vagy alu lemezzel be kell burkolni a hajótestet?

 

Nem! Sokkal egyszerűbb a műgyantás/üvegszálas erősítés!

Nem kell hozzá más, mint egy kis kézügyesség, sok türelem, és odafigyelés. Először a régi festést, javítási nyomokat kell eltávolítani. Ez nagyjából megvan egy nap alatt. A felület előkészítés, apró javítgatások, csiszolás finomítása még egy nap. Aztán elkezdődhet az érdemi munka.

 

Azt gondoltam, hogy a csiszolás után már minden flottul fog menni. Nem így történt.

 

Több szempontból is nehezedett a munka. Először is a műgyanta, ami a lelke az egésznek, meglehetősen ragadós, büdös, és nagyon hamar köt. Borzasztó fontos a megfelelő keverési arány, mert ha a kötésgyorsítóból egy kicsivel, pár milliliterrel is többet keverünk az anyagba, az egész egy pillanat alatt megköt.

 

Aztán az üvegszálas anyaggal, valamint az üvegszál-szövettel is elég nehéz bánni. A végén a zselés fedőfesték felvitele már tényleg kikapcsolódás, de addig… addig felviszünk egy réteg műgyantát. Majd egy réteg üveggyapotot. Majd egy réteg műgyanta. Még egy réteg műgyanta. Üvegszálas anyag. Műgyanta. Festék. Festék, megint. Mindezt gyorsan, precízen kell csinálni, mert a műgyanta megköt! Ha ráragad a kezedre… nitrohigítóval lejön. Mással nem nagyon, esetleg még az ecetes meleg ollót tudom ajánlani.;-)

 

És milyen a végeredmény? Megfelelő, a csónak már nem ázik be.

 

Vállalnék ilyen jellegű munkát? Egyértelműen igen. Tanultam az elkövetett hibákból,egy pár dogot már másképp csinálnék. Elég összetett dolog, sok munkafázissal, rengeteg pepecseléssel, sok munkaórával. De milyen érdekes az egész, egy régi, használhatatlan csónakból egy kis “tengerjáró” lesz!

 

Hogy őszinte legyek: nehéz munka. Nem fizikailag megterhelő, hanem nagyon aprólékos, sok odafigyelést igényel, és elengedhetetlen a jó idő, vagy a fedett, jól szellőző helyiség. A csónakot Apósommal ketten négy nap alatt csináltuk meg. Ez volt az első ilyen jellegű munkánk, és mivel magunknak csináltuk, ezért bátran mertünk kísérletezni.

 

Egyedül egy ekkora, 5 méteres ladikot egy hét alatt tudnék beburkolni, szigetelni, lefesteni. Talán egy kicsivel kevesebb idő alatt, de most úgy érzem, az egy hét a biztos. El se tudom képzelni, hogy rutinos felújítók hogyan képesek olyan rövid idő alatt elkészülni egy ilyen munkával! Biztos a kezükben van az egész, gyerekjátéknak tekintik, mint én a falfúrást.

 

Tipp:

 

Ha csónakot újítasz fel, pár dolognak mindig a kezed ügyében kell lenni: védőszemüveg, maszk, több pár eldobható kesztyű, 6-8 rossz ecset, amit a későbbiekben kidobsz, nitrohigító, és rengeteg türelem.